Autode diferentsiaal koosneb diferentsiaali korpusest, planetaarülekande võllist, kahest planetaarülekandest, kahest poolvõlli{0}}hammasrattast ja kombineeritud tõukejõu tihendist. Diferentsiaal on mehhanism, mis suudab panna vasak- ja parem- või esirattad erineva kiirusega pöörlema, et tagada auto normaalne töö.
Niisiis, millistel asjaoludel peab auto diferentsiaal tegema dünaamilist tasakaalustamist:
1. Käivitamisel või kiirendamisel ja aeglustamisel on tunda ilmsemat mõju ning kuulda on ebatavalist heli;
2. Pööramisel on sõidukit raske ümber pöörata, takistus on väga suur ja rehv tundub tõsisemalt kulunud;
3. Kui auto käigukasti diferentsiaal on kahjustatud, saab sõiduki ratas pöörata ainult libisevalt.
Selleks on Shanghai Jianping spetsiaalselt välja töötanud terve seeria automaatseid tasakaalustusmasinaid autode diferentsiaalide korpuste jaoks. See on ühe-tasapinnaline automaatne tasakaalustusmasin, mis on spetsiaalselt loodud ketta-kujuliste toodete jaoks ja mis suudab teostada automaatset tasakaalustamatuse mõõtmist, automaatset freesimist või puurimise korrigeerimist
Toote omadused
Tasakaalustamatuse korrigeerimine automaatse kaalueemalduse abil;
Aksiaalne või radiaalne freesimise korrigeerimise režiim, valimiseks on ka mitu võimalust;
Oskab teostada aksiaalset raskuse eemaldamist kahel tasapinnal korraga;
Rikkediagnostika ja oleku kuvamise funktsiooniga;
Töödeldud detaili juhib isesuruv{0}}rihmamehhanism tasakaalustamatuse mõõtmiseks;
JP900 automaatne tasakaalustusmasin spetsiaalne mõõtesüsteem;
Käsitsi laadimine ja mahalaadimine, valikuline robot töödeldava detaili käsitsemiseks seadme jaamade vahel;
Mõõtejaamade ja korrektsioonijaamade arvu saab paindlikult konfigureerida ja kombineerida;
QR-koodi skannimine on valikuline;
Väga võimsad ja paindlikud täisautomaatsed tasakaalustuslahendused diferentsiaali korpusele;
Ühe-jaama automaat-tasakaalustav puurmasin
| Tasakaalustusüksuse parameetrid | A1LZ1-5 | A1LZ1-35 | A1LZ1-150 |
| Töödeldava detaili mass (kg) | 5 (klamber kaasas) | 35 (klamber kaasas) | 150 (klamber kaasas) |
| Maksimaalne tooriku kõrgus (mm) | 200 | 200 | 200 |
| Töödeldava detaili maksimaalne läbimõõt (mm) | 40-400 | 100-400 | 200-600 |
| Tasakaalustuskiirus (r/min) | 800 | 800 | 800 |
| Mootori võimsus (kw) | 0.75 | 1.5 | 7.5 |
| Minimaalne saavutatav jääktasakaalustamatuse kogus (g.mm/kg) | 3 | 3 | 3 |
| Puurimiskiirus (r/min) | 1500 sageduse muundamine | 1500 sageduse muundamine | 1500 sageduse muundamine |
| Lõikespindli mootori võimsus (kw) | 0.75 | 0.75 | 1.5 |
| Maksimaalne lubatud õige aeg | 2 | 2 | 2 |
| Masina kaal (tonn) | 1.5 | 1.5 | 2 |
| Mõõdud (mm) | 950*1700*2000 | 950*1700*2000 | 950*1700*2000 |
| Rõhk (Mpa) | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 | 0.4-0.6 |
| Töötlemisperiood(id) | 8-12 | 8-12 | 15-20 |
| Koguvõimsus (kw) | 7.5 | 8 | 15 |
| Rootori paksus (mm) | 150 | 150 | 200 |
| Tööpinge (v) | AC:380Väline | AC:380Väline | AC:380Väline |
| Puurimismeetod | Standardne puur | Standardne puur | Standardne puur |
| Tasakaalustusmasina tüüp | Kõva kandekronstein | Kõva kandekronstein | Kõva kandekronstein |
| Keskmine gaasitarbimine | 6 l/min | 6 l/min | 6 l/min |
| Tasakaalustamatuse vähendamise määr | 95% või suurem | 95% või suurem | 95% või suurem |
| Kaitse | Faasijärjestuse kaitse. Ülekoormuskaitse. Rõhu tuvastamine | ||
Kuum tags: automaatne diferentsiaalkorpuse tasakaalustusmasin CE, ISO, SGS, BV, uue tehnoloogiaga, kvaliteetne, müüa, valmistatud Hiinast, Hiinast, rootoritele, mõõtmine, uus, JP, professionaalselt tarnijalt
