Palju tasakaalu saab teha universaalse turbo tasakaalustusmasina kiiruse ja suure täpsuse, mugav töö ja kõrge töö efektiivsust. Kas on vaja kasutada universaalset haakeseadet, vaatame turbiini rootori tasakaalustamata masina suuruse põhjuseid, mis on õiged.
Kui rootor eksisteerib vea töötlemisel või kokkupanemisel, muudab ka rootori massi jaotust, et rootori seisundi tasakaalust kõrvaldada. Näiteks rootori ja võlli kaela telje nihked, keermesõlme erinevad kruvid või kõverad deformatsioonid põhjustavad rootori tasakaalustamatust. Ülaltoodud põhjuste tõttu põhjustab rotori tasakaalustamatust teatud määral, kogu jaotust rootori tasakaalust välja vektorisse ja seda võib pidada koondunud vektori "põhisurveks", dünaamiline tasakaalustamine on kindlaks määrata tasakaalustamata rootori positsiooni fookus ja siis eemaldage või lisage vastavasse kohta sama suurusega kaal.
1) turbiini tasakaalustusmasinate asümmeetriline struktuur. Kõige tüüpilisem näide on väntvõll, mille väntvõlli konstruktsioonil on asümmeetriline omadus. Seega peab disain olema väntvõlli vastukaaluks, enne väravat tuleb ka iga väntvõlli tasakaalu katse jaoks teha, jääb ebaühtlane meede vastama nõuetele, mida saab kasutusele võtta.
2) masinaehitusfunktsioonis esineb sageli rootori tasakaalustamatusest põhjustatud materiaalsete defektide tõttu toorainet või tühja defekte. Näiteks toormaterjalide ebaühtlane tihedus, nagu poorsus, lahtised liivavahud ja korrastus, tühi, näiteks ebaühtlane keevitus võib põhjustada rootori tasakaalustamatust.
3) turbiini tasakaalustusmasinate rootorite mehaaniline töötlemine või kokkupanek viga.
Turbiini tasakaalustusmasinate tasakaalu olulisus, kahju tekitanud rootori tasakaalustamatus on erinev. Kui rootor pöörleb, põhjustab selle tasakaalustamatuse tõttu tasakaalustamata tsentrifugaaljõudu, põhjustab jõgi rootori painde deformatsiooni, stressi, deformatsiooni ja sisemist stressi, mis põhjustab rootori väsimust ja isegi põhjustab rootori viga; Läbi jõuallika kandmise, mis on möödas seisma, masinavarustus vibratsiooni ja müra tekitamiseks, kiirendab laagri ja pinna tihedust, vähendab masina töö täpsust ja töö efektiivsust, lühendab masina tööiga, võib mõnikord põhjustada ka lahti ja mis põhjustab suuri õnnetusi, põhjustavad tohutut majanduslikku kahju. Praktika näitab, et mootori vibratsioon, rohkem kui 30% ebaõnnestumistest tuleneb rootori enda kvaliteedi tasakaalustamatusest. Pärast pöörlevate osade, komponentide dünaamilist tasakaalustavat korrigeerimist saab kõrvaldada ja vähendada mehaanilist vibratsiooni, pikendada komponentide tööiga, vähendada müra.
Turbiini tasakaalustusmehhanismidel on mõnikord väikesed tõrked. Kuid need tõrked põhjustavad tihtipeale seda, et see ei toimi, ei tohiks tegur olla dünaamilise tasakaalu katsetamise artefaktide, turbiini tasakaalu masinaseadmete endi ja keskkonnasõbralikkuse põhjuseks.
A. ahela keskkond: pinge-, voolu- ja turbiini tasakaalu masina sobitamine.
B. turbiini tasakaalustusmasinate endi põhjused: lahtised osad, kahjustused ja süsteemi rikked.
C. Dünaamilise tasakaalu tuvastamise kalibreerimise tootepõhised tegurid: tooteparameetrid , mis ei kuulu turbiini tasakaalustusmasinate tuvastamisse, ei ole toote enda kvaliteet kvalifitseeritud.
