Motor Rotor: see on ka mootori pöörlev osa. Mootor koosneb rotorist ja statorist kahest osast, seda kasutatakse elektri- ja mehaanilise energia ning mehaanilise energia ja elektrienergia muundamise seadme saamiseks, mootori rootor jagatakse mootori rootoriks ja generaatori rootoriks
Tootmisprotsessis on rootor erinevates tegurites (nt ebaühtlane materjal ebaühtlane poorsus või kokkutõmbumine, osade kaal vead ja töötlusvead jne) tekitada tasakaalustamatust. Pärast montaaži on tasakaalustusmasin väga vajalik. Rootori dünaamiline tasakaal on mootori tootmisprotsessi äärmiselt oluline protsess, mis on otseselt seotud mootorimüra ja vibratsiooninäitaja jõudluse probleemiga
Mootorsõidukitootjad kasutavad praegu erinevaid spetsifikatsioone ja dünaamilise tasakaalustusseadmete mudeleid. Mõõtmise põhimõtte kohaselt on kõvasti kandev dünaamiline tasakaalustusmasin ja pehme kandev dünaamiline tasakaalustusmasin ; vastavalt horisontaalse tasakaalustusmasina ja vertikaalse tasakaalustusmasina tüübile; vastavalt taotlusele on olemas üldised ja erilised tasakaalustusmasinad
Automaatne positsioneerimine dünaamiline tasakaalustusseade
Automaatne positsioneerimisbalansseerimisseade suudab tasakaalustada kaaluga kuni 5 kg läbimõõduga 260 mm väikse mootoriga rootorit, mis kasutab täiustatud servo ajamiga, saab saavutada pöörleva kiiruse parameetreid, sujuva kiirenduse ja aeglustuse, mõõtmise stopp automaatselt, siis peatub automaatselt tasakaalustamata punkt
Automaatne positsioneerimine rootori tasakaalustusmasina abil täiustatud elektrilise mõõtmissüsteemi abil, mõõdetud väärtuse kuva digitaalsete ja vektorikombinatsioonide kujul, kõik süsteemiparameetrid palutakse ning kalibreerimisprotsessil on kogu juhend, aga ka järelevalvekeskuse loomine reaalajas mitme tasakaalustusseadme mõõtmistingimuste jälgimine, et hõlbustada üldise tõhusa haldamise andmete haldamist
