Kuna enamik Insenerid ja hankijuhid on tuttav, et dünaamilised tasakaalustusmasinad võivad parandada rootori kvaliteeti, kipuvad nad mõistma dünaamiliste tasakaalustusmasinate põhiteavet ja otsustama ostma. Kuid dünaamilise tasakaalustusmehhanismi teadmiste osas arvan, et paljud inimesed on ikka veel pahaks. Dünaamiline tasakaalustusmasina struktuur on suhteliselt keerukas, ja täna me ütleme peamiselt, et dünaamiline tasakaalustusmasina ülekandemeetod. Üldiselt saab dünaamilist balansseeriva masina ülekandemeetodi jagada vastavalt kolmerattaliste rihmade juhtimiseks, universaalse ühilduri juhtimiseks, iseseisvaks.
Turvavedur
Kiirrihmade reduktor on kummirõngas turvavöö kasutamiseks. Mootorirull tõmbab rootori nii, et rootor saavutab suure pöörlemise. Sellise käigukasti puhul peab olema rootori sile pind ja silindriline pind. Kui see on ruudu- või muu ebaregulaarne kuju, on ringide edastamine peaaegu võimatu. Turvavarre eeliseks on see, et see ei mõjuta rootori tasakaalustamatust ja seega tasakaalustusseadme täpsus on tagatud.
Universaalne ühine ajam
Universaalse ühenduse kasutamine spindli ühendamiseks rootori abil võib universaalne haakeseadis sobida ebakorrapärase rootori väljanägemise jaoks. See ülekanne võib tekitada suurema pöördemomendi, mis sobib nii fännidele, sellist tüüpi trumlitele, mis võivad pöörlemisel tekitada tuuletakistust. Kuid haakeseadme puuduseks on see, et haakeseadise tasakaal omab teatavat negatiivset mõju rootorile. Enne ühendamist peab universaalne ühendus olema täpselt dünaamiliselt tasakaalus, kuna see kindlasti häirib tasakaalu täpsust.
Iseseisev edastusrežiim
Isemajandatud edastamise dünaamilise balansseerimisseadme kasutamine on rootori enda mootori võimsuse kasutamine pöörlemiseks. Sellisel ülekandel on vähe mõju rootori tasakaalu täpsusele ja tasakaalu täpsus on kolme ülekanderežiimi kõrgeim. Kuid see edastamine ei kehti kõigi rootorite kohta. Oma käitamiseks on ainult spetsiaalne rootor.
